四行程汽油機的工作原理

2019-03-27 09:06:59

　　

為了將燃油的化學能轉化為機械能，并對外輸出，發動機必須在氣缸內完成進氣、壓縮、作功和排氣等過程。每完成一次上述的連續過程，稱為一個工作循環。發動機曲軸旋轉兩周，活塞移動四個行程，完成一個工作循環，稱為四行程發動機。

1．進氣行程如圖2—2a所示?；钊缮现裹c向下止點移動，進氣門打開，排氣門關閉?；钊兄料轮裹c時，曲軸旋轉半周，進氣門關閉，進氣行程結束?；旌蠚庠谶M入氣缸的過程中，受到化油器和進氣管道等阻力作用，使進氣終廠寸的缸內氣體壓力低于大氣壓力，約為70一90kPa。吸進氣缸內的混合氣，因與很熱的氣缸壁、活塞等接觸，并與前一行程留下的殘余廢氣混合，使進氣終了時的氣體溫度高于大氣溫度，為70—130℃：

2．壓縮行程如圖2—2b所示。在壓縮過程中，進、排氣門關閉。曲軸繼續旋轉，活塞由下止點向上止點移動，活塞上方容積縮小，可燃混合氣被壓縮，使其溫度和壓力升高?；钊竭_上止點時，壓縮行程結東，其被壓縮倍數等于壓縮比。此時，氣缸內氣體的壓力為700—1200kPa，溫度為300—430C。

3．作功行程如圖2—2c所示。當壓縮行程接近終了時，火花塞發出電火花，可燃混合氣被點燃，迅速燃燒放出大量的熱。此時燃氣的壓力和溫度驟增。高溫高壓的燃氣推動活塞由上止點向下止點移動。通過連桿使曲軸旋轉而對外做功。此時的壓力約為3000—4000kPa，最高溫度可達1800—2000℃。隨著活塞下行，缸內氣體壓力和溫度都降低?；钊竭_下止點，作功行程結束，壓力降為400—500kPa，溫度降為1100—1200℃。

4，排氣行程如圖2—2d所示。做功終了時，排氣門開啟，靠燃燒后廢氣壓力進行自由排氣?；钊上轮裹c向上移動時，繼續將廢氣強制排到大氣中?；钊竭_上止點時，排氣門關閉，排氣行程結束。此時的壓力為100—120kPa，溫度為700—800Kpa。汽油機工作時，在氣缸中連續不斷周而復始地進行著上述過程